Notre premier article consacré au projet de LRT de Bali remonte à novembre 2023. Aujourd’hui, la nouvelle est de taille : la cérémonie de lancement des travaux a officiellement marqué le début de ce projet ambitieux. Cette étape importante confirme que le LRT n’est plus un simple concept, mais un chantier bien réel et en cours. L’avenir des transports à Bali prend forme ! Faisons le point sur l’ensemble des informations parues au sujet du projet de LRT de Bali au cours de l’année écoulée.
La cérémonie de lancement des travaux
Le projet de métro léger de Bali (LRT, Light Rail Transit) a officiellement démarré, avec des travaux de fondation menés à 30 mètres de profondeur. La cérémonie de lancement du projet s’est tenue le mercredi 4 septembre 2024, au Sentral Parkir de Kuta, à Bali.
« La régence de Badung avait fixé la profondeur à 15 mètres. La résistance est la même, mais nous avons choisi 30 mètres pour plus de sécurité », a expliqué I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra (Ari Askhara), directeur de PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ), lors de la cérémonie de lancement.
Son nom : Bali Urban Subway
Le Bali Urban Subway, également appelé projet de LRT (Light Rail Transit), sera réalisé en quatre phases :
- Phase 1 : elle couvrira le trajet entre l’aéroport international Ngurah Rai et Kuta Sentral Parkir, puis se prolongera par Seminyak, Berawa et Cemagi, sur une longueur totale de 16 kilomètres.
- Phase 2 : elle reliera l’aéroport international Ngurah Rai à Jimbaran, en passant par Unud et Nusa Dua, sur 13,5 kilomètres.
- Phase 3 : elle comprendra le trajet de Kuta Sentral Parkir vers Sesetan, Renon et Sanur.
- Phase 4 : la dernière phase reliera Renon à Sukawati et Ubud.
À ce jour, les phases 3 et 4 en sont encore au stade de l’étude de faisabilité, afin d’évaluer la viabilité de ces tronçons. Ce vaste projet vise à améliorer la connectivité et la facilité des déplacements à travers Bali, en accompagnant le développement des infrastructures et de l’urbanisation de l’île.
Le prix du billet du LRT de Bali
Si vous prévoyez d’emprunter le futur métro léger (LRT) de Bali, voici ce que l’on sait des tarifs :
- Pour les touristes internationaux : le tarif est estimé entre 35 et 40 USD, soit environ 542 000 à 620 000 IDR par personne et par semaine (sur la base d’un taux de change de 15 500 IDR pour 1 USD). Ce forfait offre aux touristes la liberté de voyager toute la semaine.
- Pour les résidents : Ari Askhara, directeur de PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ), a indiqué que les tarifs exacts sont encore à l’étude, le temps d’évaluer les coûts réels de construction. L’objectif est de proposer un système abordable, avec la possibilité d’offrir la gratuité aux habitants titulaires d’une carte d’identité balinaise (KTP Bali).
À titre de comparaison, un VTC entre l’aéroport et Cemagi coûte actuellement environ 350 000 IDR et le trajet prend près de 2 h 30, ce qui pourrait faire du LRT une option plus pratique et plus économique.
Investissement et financement
L’investissement total du projet de LRT de Bali est estimé à 25 000 milliards d’IDR (environ 20 milliards USD).
Le projet sera réalisé par étapes :
- Deux premières phases : un coût prévu de 10,8 milliards USD, pour une mise en service envisagée en 2031.
Les sources de financement comprennent :
- L’aide publique au développement : apportée par le gouvernement sud-coréen pour la première phase.
- Un partenariat public-privé : pour soutenir la deuxième phase.
- Des investisseurs internationaux : un intérêt potentiel de la part d’investisseurs étrangers, dont Etihad Rail (Émirats arabes unis).
Conclusion
En conclusion, le projet de LRT de Bali constitue un chantier d’infrastructure majeur, appelé à transformer les transports sur l’île. S’il ouvre de nombreuses perspectives, notamment pour le secteur immobilier, son impact réel dépendra de la bonne exécution du projet et de son intégration dans le tissu urbain et touristique existant de Bali.
