Investir dans un pays en pleine croissance offre un potentiel considérable, en grande partie grâce au développement des infrastructures. C’est particulièrement vrai à Bali, où de magnifiques paysages naturels restent encore inexploités en raison d’une connectivité limitée. Nous avons déjà observé cette transformation, d’abord de Kuta à Canggu, et aujourd’hui avec des investissements qui s’étendent vers Tabanan. L’autoroute Gilimanuk-Mengwi était censée accélérer ce développement et ouvrir de nouvelles opportunités d’investissement. Cependant, avec son exclusion récente du Plan Stratégique National (PSN), les investisseurs devront probablement attendre plus longtemps avant que ce projet ne se concrétise, malgré son utilisation fréquente comme argument politique en période électorale.
Contexte du projet d’autoroute Gilimanuk-Mengwi
L’autoroute Gilimanuk-Mengwi est un projet d’infrastructure majeur visant à relier le port occidental de Gilimanuk à la région centrale de Mengwi. Elle s’étendra sur 96,84 kilomètres à travers trois régences : Jembrana, Tabanan et Badung. Initialement, ce projet faisait partie du PSN, ce qui devait faciliter son développement grâce à des assouplissements réglementaires et des incitations à l’investissement. Toutefois, son exclusion du PSN oblige à revoir les stratégies de financement.
Si elle est réalisée, cette autoroute améliorera la connectivité entre les principales zones touristiques, rendant l’accès plus rapide et plus pratique pour les voyageurs nationaux et internationaux. Les destinations clés situées le long du tracé comprennent :
- Pemuteran & l’île de Menjangan (Régence de Buleleng) – Connues pour leurs sites de plongée et de snorkeling de renommée mondiale ainsi que pour le Parc National de l’Ouest de Bali, ces zones attirent les écotouristes et les voyageurs en quête de luxe et de tranquillité, loin de l’agitation du sud de Bali.
- Medewi (Régence de Jembrana) – Un nouveau hotspot pour le surf et les retraites en bord de mer, attirant à la fois les surfeurs et les investisseurs intéressés par des développements immobiliers en bord de plage.
- Plage de Balian & plage de Soka (Régence de Tabanan) – Devenues des destinations de surf et de bien-être alternatives, ces zones connaissent une augmentation des complexes hôteliers de charme, des retraites de bien-être et des investissements dans des villas écologiques.
- Tanah Lot (Régence de Tabanan) – L’un des sites culturels les plus emblématiques de Bali, ce temple attire chaque année des millions de visiteurs et constitue une zone privilégiée pour le développement de villas de luxe et d’entreprises liées au tourisme.
- Canggu & Pererenan (Régence de Badung) – Déjà en plein essor, ces secteurs bénéficieraient d’un meilleur accès, stimulant encore davantage la demande immobilière et l’expansion commerciale.
Défis à venir
Bien que l’autoroute Gilimanuk-Mengwi ne fasse plus partie des 77 Projets Stratégiques Nationaux de l’Indonésie pour 2025 (seulement trois nouvelles autoroutes ont été incluses au niveau national), le gouverneur Wayan Koster a assuré que le projet se poursuivra comme prévu.
Koster a précisé que l’autoroute reste un projet programmé, mais que des ajustements sont en cours pour évaluer le tracé avant de poursuivre son développement.
« L’autoroute Gilimanuk-Mengwi est toujours en cours, même si elle ne fait plus partie du PSN. Il s’agit simplement d’une évaluation du tracé, mais le projet reste programmé. »
— Wayan Koster, gouverneur de Bali (Denpasar, 7 mars 2025)
Cela signifie que, bien que l’avancement du projet puisse être plus lent en raison de l’absence de priorité nationale, il reste sur les rails et dépendra probablement de la planification régionale et de l’implication du secteur privé.
- Financement et investissement : L’exclusion du PSN signifie que le projet devra s’appuyer sur des stratégies de financement alternatives. Le ministère des Travaux publics vise un financement 100 % privé, ce qui pourrait poser des défis pour attirer des investisseurs.
- Retards et réattributions de marché : Les retards précédents et la nécessité de réattribuer les contrats ont ralenti la progression du projet. Cependant, le gouvernement reste optimiste quant à sa réalisation et poursuit ses efforts pour finaliser le processus d’appel d’offres.
Conclusion
Bien que l’exclusion de l’autoroute Gilimanuk-Mengwi du Plan Stratégique National pose des défis, elle ne signifie pas l’abandon du projet. Alors que la construction avance progressivement, le marché immobilier balinais se prépare à une croissance significative, en particulier dans les zones situées le long du tracé de l’autoroute. Les investisseurs et les promoteurs doivent rester attentifs aux opportunités émergentes dans cette région en pleine mutation.
